调查报告可以帮助识别问题的根本原因并提出解决方案，调查报告是对研究对象的深入剖析，以便揭示事实、趋势和问题，以下是好文笔范文小编精心为您推荐的b站市场调查报告优质6篇，供大家参考。
b站市场调查报告篇1
一、调查目的：
此次的调研主要是对福州大学阳光学院会计⑥班的洗发水市场有关问题进行调查研究，使自己能够系统的，客观的，广泛的从市场上收集资料，加以记录，分析，研究与评估，了解有关消费者状况，消费的观念，消费态度和消费行为方面的情况，全面的了解各产品市场需求情况以及市场竞争情况等相关的信息，并对此进行分析。
二、调查内容：
洗发水行业是中国日化界的一个典型代表，随便一个超市的洗发水货架上摆着不下十余个洗发水品牌，洗发水行业竞争在每一个角落涌动。而如今越来越多的日化企业加入到这个行列，不仅品牌在不断的增加，洗发水品种划分也越来越细致，各种功能性的洗发水开始占据更多的市场份额。如“海飞丝”的口号在“去头屑”，“潘婷”的个性在于对头发的营养保健，而“飘柔”则宣称使头发光滑柔顺，以及霸王防脱洗发水等等。
三、调查范围：
对福州大学阳光学院的在校大学生进行调查，调查的方式通过发放调查问卷（附录：调查问卷），调查对象大约20~30人。收集资料的主要途径是通过网络，以及相关书籍。
四、大学生洗发水消费情况的具体分析：
统计调查表中有这样几个主要内容，有关于大学生使用洗发水的品牌，选择该品牌的原因，需要洗发水的功能；了解和分析大学生的购买行为；影响大学生购买的因素；大学生对洗发水品牌的偏好，是否会改换品牌以及改换品牌的原因等。人的发质都是不一样的，对于洗发水的选择情况也是不敬相同，不同的人倾向也不同。下面我们结果做一个具体分析：
1、大学生对于洗发水的使用情况
（1）现在使用什么品牌的洗发水：此调查显示，大概有20人中的60%的大学生使用的是飘柔洗发水，还有舒蕾也占了一定的比例。
（2）大学生对于洗发水品牌的要求：大多数人都是偶尔才更换洗发水的。这个男女生基本没什么大的区别。只有极少部分人经常更换洗发水或从不更换洗发水的。可见大学生对洗发水的使用还是比较忠一的。
2、大学生洗发水使用情况
（1）大学生使用洗发水的原因：大部分女生都比较倾向于具有柔顺功能的洗发水，对于具有去屑功能的洗发水，男生比女生更加注重。而其他的，保湿功能，修复功能等方面就比较少人了。
（2）大学生喜欢的洗发水的规格：超过一半的学生都是使用一般装的'洗发水的，差不多400ml的。学校学生的洗发水都是供个人使用，所以都比较倾向于一般包装的。
（3）大学生对于购买洗发水考虑的因素：从大部分学生考虑的问题上，学生是比较看重洗发水的功能和味道的。
五、讨论与对策
通过本次调查了解到大学生对自己现在使用的洗发水超过八成是满意的。了解到大学生对洗发水满意与否看用得舒服与否，其次考虑能否解决头发问题。超过八成大学生在超市购买洗发水认为安全放心。了解到大学生购买洗发水最先虑功能和味道的占有的人数比较多。消费最多的是一般装的洗发水（200-400ml），接受价格在20 -30元之间。而最多的学生喜欢飘柔，舒蕾、潘婷、海飞丝。而对于洗发水的功能上，最多的人喜欢的是柔顺系列的，男生也有一部分用去屑止痒的。所以，厂商在今后可以针对以上的调查结果更好的做出一些更好的对策。今后多向一些消费者喜欢的洗发水发展，像大多数学生都是喜欢飘柔的，我们可以在货架上多推销有关飘柔的一些产品。而在包装上主要以中等的一帮包装为主，多在功能上和味道上做出改进。以求吸引更多的消费者。
大学生洗发水市场调查问卷
1、您的性别？
a．男b.女2.您的月消费额大概是：
a：500元以下b：500-700元c：800-1000元
3、您最喜爱的洗发水品牌？
a：海飞丝b：潘婷c：飘柔d：舒蕾f：夏士莲g：沙宣
4、您购买洗发水时最优先考虑哪个因素：
a：价格b：品牌c：功能d：包装e：其他
5、您选择洗发水的主要目的是：
a：去头屑b：柔顺头发c：止痒d：焗油e：其他
6、您能接受的洗发水的购买价格（注：规格为200ml的包装）：a：10元以下b：11-30元c：31-50元d：50元以上
7、您购买洗发水的场所：
a：专卖店b：超市/商场c：杂货店d：网购e：其他
8、您对目前使用的洗发水满意度是：
a：很满意b：满意c：一般d：不满意
9、您一般会选择多少毫升的洗发水？
a：100ml~200mlb：200ml~400mlc：400ml~600ml
3：其他h
b站市场调查报告篇2
一、资料简介：
此次，黄州实训我们调查了80个女性消费者各20个男消费者。他们的年龄阶段大多在16-25岁之间。
经过调查我们发现，黄州大部分消费者的消费水平在100-150之间。但是也略有一部分消费能理解150-200元这个价位。而且，消费者对于衣服质量的要求也是蛮高的，他们大多求针织及混纺。但是对于卖衣服的地点消费者更愿去那种专卖店或商业条街。对于服装的选取消费者更注重选取比较休闲得体的衣服。尤其重要的是我们发现黄州的消费者对于网上购物没有充分的认识，甚至更有甚者就没听说过网上购物。对于名牌的要求也不是很高。
此次黄州调查让我们认识到对于网上购物还需要我们大力推行，对于我们网上开店而言即是一种扩展市场的机会，但是也要我们更加努力的开创市场，打开黄州这个“没网”的现象。
这个只是对于我们这次调查的一个简单的描述，下面是我们这次调查的细节分析。
二、主体资料：
1、调查的背景
从整体来说：服装行业凭借廉价的劳动力资源和强大的产业配套优势，在纺织服装业中傲视群雄。随着进口配额的取消，服装企业面临前所未有的发展机遇。因此我们需加强以下几方面的重点工作：巩固现有市场，维护出口秩序；共享潜在市场；创新的市场；实行标准化战略。出口企业更应做好“后配额时代”的应对良方：首先是用心推进企业改制，优化资源配置，增强创新潜力；二是用心开展实业化建设，促进贸易向上下游的延伸，提高整个系统的效益；三是用心实施品牌战略，逐步开发自有品牌；四是用心“走出去”、“请进来”，主动吸收消化国外的先进生产工艺和管理经验，加快人才队伍建设等。透过中国专业服装项目市场调查报告生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、销售方式、有效客户和潜在客户带给了详实信息，为研究竞争对手的市场定位，产品特征、产品定价、营销模式、销售网络和企业发展带给了决策依据。20xx整个系列主要为单一色调，当中黑和白代表了双重特色，如硬和软、历史和现代，也代表了品牌的风格。
1）服装是改革开放以来最先构成的市场，它是一个门槛低且容易进入的市场，正因如此，它也是最容易饱和及衰败的市场同时它对区域的要求很明显，小县城有小县城集市，小村落有其小市场，大省会城市也有与它相匹配的规范的市场
2）据调查，现代社会，越来越多的人注意仪表。人们对服装的要求与选取不仅仅与人的心理、年龄、性格有关，还受到其它客看因素的影响消费者的购买行为受收入水平、地理区域、民族习惯、宗教信仰、文化传统以及社会发展水平等客观条件的影响，并同时与个体的年龄层次、教育程度、审美趣味、消费目的等主观因素密切相关。
3）21世纪的消费迎合现代人着衣的不同品位与风格。
c、价格是购买服装的又一重要影响因素。有超过半数的购买者只愿理解100元左右的服装价位。
d、就购买服装的场所而言，58、06％的女性和47、37％的男性选取在专卖店购买。
e、调查显示，人们普遍认为，服装批发市场普遍存在的问题是产品档次不全、产品质量不高、卫生条件差等。这些问题都是服装市场急需解决的问题。这也证明，采购者的要求在不断提高，他们期望在一个产品档次全、产品质量高、金融设施健全、环境舒适的服装批发市场采购服装。
要了解当前服装市场的全貌，带给先进的市场发展经验和理念，让市场之间相互了解、学习先进的发展模式，从而逐渐改变、淘汰落后的营销与管理方式
并且在实现指导市场发展、控制过度开发、为行业和企业带给商业决策参考、促入国际国内贸易平台交流等方面起到用心作用。
随着消费者消费潜力的增加，在其进行服饰购买时已不再单纯思考产品的基本功能，在到达必须经济收入的前提下为了满意工作需求、心理需求、生活需求以及社交需之求时，选取购买更能够表现经济实力、自身品味的品牌产品则是必然。伴随着信息交流速度更为快捷，品牌消费的消费群体与流行时尚需求的步伐几乎一致。服装消费市场正沿着：需求消费－＞时髦消费－＞时尚消费－＞个性消费，这样一个由低到高的品牌消费需求轨迹进行着变革。虽然在现阶段内因地区经济的差异、个人收入的差异以及城市间文化的差异等因素的影响，导致服装消费市场还存在整体不均衡的表现，但随着时间的推移，这种差异量将会快速持平。
3、调查结果
1）性别：
答案总数量：100
2）年龄：
答卷总数量：100
3）能理解的服装价格：
答卷总数量：100
4）经常购买服装的地方：
答卷总数量：100
5）对服装面料的选取：
答答案总数量：100
6）对网络购物的态度：
答卷总数量：100
4、总体的结论及推荐
少年：该年龄段的消费群体是服装消费的最主要的群体，是消费群体中服装购买频率最多，总体购买金额较多的群体，其中女性人口略多于男性，与中国总体人口男女比例相反。该群体有很强的购买欲望，时尚，追求流行、个性，#from来自学优网/end#敢于尝试新事物，容易理解各种新品牌。该群体中很大一部分容易冲动购物。是目前服装品牌最多，竞争最激烈的细分市场。
青年：该年龄段的消费群体是服装消费的主要群体，是消费群体中购买单件服装价值最高的群体，该群体是消费群体种经济基础最为雄厚的群体，有较强的购买欲望。但该群体大多数人的人生观和价值观已相对成熟，因此对风格、对时尚有自己的喜好，其中相当部分人已有自己喜好的品牌，对新市场越来越强调消费者的个性化、感性化，因此对消费者的心理把握越来越重要、越来越复杂。从品牌和消费者行为之间的复杂关系能够看出品牌建设的复杂性，品牌建设与消费者行为之间的互动、多变的关系。只有深刻认识到这一点，才能有利于我们的品牌建设和维护的工作过程，起到指导消费者行为的作用。
4）当前所倡导的“名牌战略”是适应消费者行为而产生的，因为强势品牌对消费者行为的`影响是品牌的最一般性能。强势品牌能给消费者心理带来一种冲击效果，产生购买动机，而一旦适用，由于较好的实际效果，而获得较好的评价，口碑逐渐构成，进而到达信任、强化、情感共鸣的效果，综上所述，应对激烈的市场竞争环境，消费者行为是企业最为关注的因素之一。对于现代企业而言，其所有的产品开发和营销活动都应当是以消费者需求为基础来入行的，只有带给满足消费者需求的产品/服务才是企业的发展之道。
5）改革开放以来，我国的经济建设有了长足的发展。人民的生活水平显著提高，“衣、食、住、行”中排在第一位的就是“衣”，人们对服装的要求更是一日千里，从颜色到款式，再到品牌，不同的消费群体、不同的消费心理构成了不同的消费层次。
6）、思考的不再是人人有衣穿的问题，而是满意当前人们不断提升的审美与服饰文化的要求。我国所拥有的是一个具备相当购买潜力及旺盛的购买欲望需求强大的消费群
7）、创新是企业将从来没有过的生产要素或生产方式的组合融入经营体系，从而快速提升经营体系力。仅是企业家或员工个人价值的体现，也是企业的一种超越传统的经济行为。在资讯科技时代，创新是一种生命力更强的、创造价值更高的经营要素。所以我们要用心提倡创新精神，跟着时代走，从人们的需求出发，只有这样我们才能在市场上处于不败之地。
2、调查的方法
1）、对象的基本状况
消费结构逐渐升级。随着人们收入水平的提高，对服装的需求已不再停留在“穿衣取热”的阶段，而开始注意工作、生活和社交的需求，因此，选取更能表现经济实力和自身品味的产品成为更多消费者的追求。信息交流速度的快捷，使品牌服饰的追随者与流行时尚需求步调接近。服装消费市场正沿着：需求消费－时尚消费－个性消费，这样一个由低到高的品牌消费需求轨迹进行着变革。虽然在现阶段内因地区经济的差异、个人收入的差异以及城市间文化的差异等因素的影响，导致服装消费市场整体不均衡的现状，但随着时间的推移，这种差距将会逐渐缩短。
2）、调查对象的需求状况
a、现代人在服装类型的选取上，更追求服装的舒适度，并非只注重潮流。其中有63、04的男性和65、59的女性都偏好运动休闲型，而追求流行时尚型服装的男、女性分别只占16、3和21、51。
b、以款式为购买服装的首选因素的男、女性各占33、59％和43、12％。质量因素以29、58位列其次，而品牌因素则以7、5居于最后。因此厂商应在款式的设计上注意新奇，以迎合现代人着衣的不同品位与风格。
c、价格是购买服装的又一重要影响因素。有超过半数的购买者只愿理解100元左右的服装价位。
d、就购买服装的场所而言，58、06％的女性和47、37％的男性选取在专卖店购买。
e、调查显示，人们普遍认为，服装批发市场普遍存在的问题是产品档次不全、产品质量不高、卫生条件差等。这些问题都是服装市场急需解决的问题。这也证明，采购者的要求在不断提高，他们期望在一个产品档次全、产品质量高、金融设施健全、环境舒适的服装批发市场采购服装。
要了解当前服装市场的全貌，带给先进的市场发展经验和理念，让市场之间相互了解、学习先进的发展模式，从而逐渐改变、淘汰落后的营销与管理方式。并且在实现指导市场发展、控制过度开发、为行业和企业带给商业决策参考、促入国际国内贸易平台交流等方面起到用心作用。
随着消费者消费潜力的增加，在其进行服饰购买时已不再单纯思考产品的基本功能，在到达必须经济收入的前提下为了满意工作需求、心理需求、生活需求以及社交需之求时，选取购买更能够表现经济实力、自身品味的品牌产品则是必然。伴随着信息交流速度更为快捷，品牌消费的消费群体与流行时尚需求的步伐几乎一致。服装消费市场正沿着：需求消费－＞时髦消费－＞时尚消费－＞个性消费，这样一个由低到高的品牌消费需求轨迹进行着变革。虽然在现阶段内因地区经济的差异、个人收入的差异以及城市间文化的差异等因素的影响，导致服装消费市场还存在整体不均衡的表现，但随着时间的推移，这种差异量将会快速持平。
3、调查结果
1）性别：
答案总数量：100
2）年龄：
答卷总数量：100
3）能理解的服装价格：
答卷总数量：100
4）经常购买服装的地方：
答卷总数量：100
5）对服装面料的选取：
答答案总数量：100
6）对网络购物的态度：
答卷总数量：100
4、总体的结论及推荐少年：该年龄段的消费群体是服装消费的最主要的群体，是消费群体中服装购买频率最多，总体购买金额较多的群体，其中女性人口略多于男性，与中国总体人口男女比例相反。该群体有很强的购买欲望，时尚，追求流行、个性，敢于尝试新事物，容易理解各种新品牌。该群体中很大一部分容易冲动购物。是目前服装品牌最多，竞争最激烈的细分市场。
青年：该年龄段的消费群体是服装消费的主要群体，是消费群体中购买单件服装价值最高的群体，该群体是消费群体种经济基础最为雄厚的群体，有较强的购买欲望。但该群体大多数人的人生观和价值观已相对成熟，因此对风格、对时尚有自己的喜好，其中相当部分人已有自己喜好的品牌，对新
品牌的理解程度较低，购物理性居多。
中年：该年龄段的消费群体事业有成，服装购买欲望一般，但对服装有必须的高阶需求（即品牌需求）
市场上适合该年龄段的服装品牌较少，往往是有购买欲望时，却找不到适合的服装品牌，个性是满足该年龄段的女性服装品牌严重缺失，市场机会较大。
老年：该年龄段人口购买欲望较低，对服装的需求不是很强。对于该年龄段的服装品牌基本为空缺。
消费者的购买行为受收渗透水平、地理区域、民族习惯、宗教信仰、文化传统以及社会发展水平等客观条件的影响，并同时与个体的年龄层次、教育程度、审美趣味、消费目的等主观因素密切相关。
b站市场调查报告篇3
一、调查目的和任务
1.目的：针对肯德基公司进入中国市场之前的可行性进行市场调查。
2.任务
（1）中国人对于洋快餐的理解程度，并进行先行的品牌推广。
（2）根据中国人的理解程度来制定开拓中国市场的战略和决策。
二、调查对象和调查单位
采用抽样调查的方式，随即调查在北京公园内游玩的游客。选取在北京进行调查是因为北京是中国的首都，是国际化的大都市，人们比较愿意理解新事物，对于洋文化的理解程度也会相比较较高一点。而选取在公园进行市调，有三个原因。首先，公园人流量比较大，调查采样比较方便；其二，在公园调查对象的类别会比较广泛，因为在公园内游玩的游人拥有者不同的年龄层、职业等等，这样调查的对象会比较全面，对于之后的研究工作有很大的帮忙；第三，在公园游玩的人说明他们比较喜欢外出消费，这对于作为快速消费品的肯德基公司来说有相当的调查好处。
三、调查项目
调查中国民众对于肯德基口味、餐厅环境的理解程度，并获得不同年龄、职业的中国民众的消费潜力和水平参考数据。
四、调查方法
采用拦截、试吃、访谈等方式进行调查。
五、调查机构及人员
由华东师范大学10级传播学院负责调查，调查小组成员如下。
组长：严三九老师（华东师范大学传播学院院长）
副组长：高防老师（华东师范大学市场调研专业老师）
成员：华东师范大学10级传播学院10名学生：陈、方治平、张萌胤、翟娟、郭蓓蓉、李琦、朱燕亮、熊英凯、忻彬鸿、俞俊。
六、调查组织和调查进程
（1）培训：20xx.5.20
（2）人员分工：10名学生分为5组，分别履行各自小组的职责。
第一组由4名长相可爱、外表靓丽学生组成，负责在公园内一共拦截各年龄段的游客100位，并负责把他们带入公园内搭建的餐厅内，请他们进行访谈。
第二组由2名态度良好、手脚麻利的学生组成，引导进入餐厅内的游客洗漱、就坐，并在每一位进行市调的游客面前摆放好袋装毛巾，送上苏打水和白开水，以消除口中的异味，又送上优良嫩黄的鸡块。
最后一组由4名口齿伶俐、思路清晰的学生组成，在游客品尝玩鸡块之后，对游客进行访谈，完成市场调查资料。
再由第二组成员为已经理解完调查的旅游送上肯德基炸鸡赠品，并送旅客走出餐厅。
最后由此次市场调查活动的副组长高防老师负责审核、汇总和统计分析，起草调查报告。
（3）调查：20xx.5.23
（4）资料整理分析：20xx.5.24-25
（5）调查报告撰写：20xx.5.26-31
七、调查费用：
礼品费：1000元
交通费：500元
调查报酬：5000元
合计：6500元
b站市场调查报告篇4
2.14情人节玫瑰花消费市场调查报告
通过对20xx年情人节玫瑰花消费市场的调查，以真实的数据对花店宾馆以及鲜花零售者的整体销售情况进行阐释说明，从而找出20xx年情人节玫瑰花销售的现状不如往年的原因。从玫瑰花营销手段的不同概括解释出创新策略对商家扩大市场份额，取得高额利润的重要意义，阐明了商家在进行创新策略的时候需要把握几个方面，对于商家经营策略的选择与应用有一定的指导意义。
在20xx年的情人节到来之际，我决定对有关情人节市场消费情况进行一次调查。通过比较，我将情人节期间玫瑰花的消费锁定为最后的调查对象。
2月13日傍晚，在大连理工大学附近的几个鲜花礼品店，我被眼前的景象所吸引：各家店里的玫瑰花种类繁多，白色、粉色、红色，五彩缤纷。红玫瑰依据花朵大小，每枝价位分别为5元、6元、8元，而粉色玫瑰为10元，白色玫瑰为15元。每家花店的生意都不错，不断有人进店询问花价，预订花束，店主忙得不亦乐乎。这种旺盛的玫瑰花人气更加激发了我对玫瑰花消费市场调查的热情和研究的渴望。
一、整体调查概况
2月14日，我的主要调查对象为路边卖花者。从9点至22点，经过13个小时的紧张调研，我获得了一些宝贵而详实的调查数据，具体情况参见调查附表。
1.玫瑰花路边售卖情况
路边卖花者大多数是学生和业余从业者，其中大学生和中学生占多数。他们卖花除了想挣点零花钱外，接触社会，体验生活是大多数人的初衷。其中有一部分学生，是由于学校布置了社会实践活动才出来卖花的。而20xx年情人节的情况，不仅没让他们实现往年情人节售卖玫瑰花小赚一笔的目的，更让他们体验了生活的不易与艰辛，接受了与陌生人沟通的挑战。
2.玫瑰花酒店售卖情况
为了全面地了解玫瑰花消费市场的特点，我又对大连的星级酒店在情人节当天的玫瑰花消费情况进行了调查。
首先，进花渠道方面：酒店的进花渠道基本上有3种：花商招标，南方空运，当地订制。鲜花订制又分为花店订制和基地订制。
其次，进花价格方面：酒店的进花价位较高，进花价格为2-3元不等(最便宜的价格也要1-1.5元)。
最后，消费数量方面：市场很大且前景不错。
二、20xx年大连市情人节玫瑰花消费市场分析
据调查分析可知，20xx年情人节玫瑰花销售情况有如下特点：玫瑰花的进货价格波动较大;进货价格较高;售卖者较多。这使得20xx年情人节玫瑰花的销售情况不如往年。下面，我利用价格因素与供需情况加以说明。
首先，20xx年玫瑰花的进货价格波动较大。
不同日期的鲜花总汇普通红玫瑰的批发价存在着很大差异，如表1和图1所示。
日期价 格
2.114元
2.128元
2.136元、3元、5.5元、4元、6元、5元、4.5元
2.14(早晨)8元 (上午)4元、4.5元 (中午)3元
表1 20xx年不同日期的玫瑰花批发价格
图1 20xx年不同日期的玫瑰花批发价格
由此可以看出，随着不同日期玫瑰花批发价格的波动，上花时机显得非常重要。情人节之前，玫瑰花的价格还是比较趋于市场正常价位，如11日价格为4元，而到了12日的时候，价格猛升到8元。到了情人节的前一天，即13日时，玫瑰花价格波动频率加大，基本在3元6元之间反复调整振荡。而到了情人节当天，即14日的时候，玫瑰花批发价格直线下降，在中午则恢复到了平日的单枝价格3元。
为什么玫瑰花价格变动这么大，而同为情人节热销礼物巧克力价格却比较稳定呢?利用微观经济学原理，我们可以得出以下解释。
图2玫瑰花和巧克力的需求曲线
如图2中所示：从玫瑰花的需求曲线 和巧克力的需求曲线 中可以看出，玫瑰花的需求价格弹性明显大于巧克力的需求价格弹性，这是为什么呢?鲜花不同于巧克力等其它商品，除了有像情人节、清明节、七夕节这样的节日消费因素外，不易保存是另一个重要因素。尤其是玫瑰花比较娇贵，不同于康乃馨等鲜花。玫瑰花的花期较短，而鲜花一旦枯萎便毫无价值而言，所以鲜花业是一个高风险的行业。但高风险也意味着高回报。总汇摊主单单经营批发业务的，在情人节一档也能卖出六千朵玫瑰，而发货的花商在情人节期间可发10件货左右，每件100把，每把20朵玫瑰，即100×20×10=20，000朵。
其次，20xx年玫瑰花的进货价格普遍偏高。
从进花渠道来看，路边卖花者和酒店绝大多数在大连德博鲜花总汇进花。尽管酒店和高档宾馆的进花渠道有诸多选择，但据了解它们均会在提前三天或一周左右的时候从总汇进花。究其原因是：大连的高档酒店宾馆对于玫瑰花的消费还是比较少的，它们只是在举办大型活动需用大量鲜花时才动用其他渠道。
20xx年情人节，普通红玫瑰花批发价一般为4.5元、5元、5.5元，最低进花价达到1元，最高价可达8元。而红玫瑰卖出价格大多数为10元，要价高的可达20元、30元，低价的有5元、6元，到了情人节晚上价格更是竟相杀价到1元成交。
2月15日，我来到了鲜花总汇对进花渠道进行了详细调查。德博鲜花总汇是大连市最大的鲜花批发地。我发现一些店内玫瑰花的批发价格仍居高不下，以每把20朵计，白玫瑰最贵150元/把，红粉玫瑰90元/把，黄玫瑰100元/把，香水玫瑰10元/支，单支红玫瑰零售价6元。而在17日，鲜花总汇里面的单朵红玫瑰零售价为3元，批发价玫瑰红(颜色好，花朵大)30元/把，其它颜色玫瑰均为20元/把。
如图3所示(实线表示20xx年玫瑰花的供需情况;虚线表示往年玫瑰花的供需情况)，根据经济学中供求原理，供给与需求的变化，将直接导致市场均衡价格的波动。据德博鲜花总汇物业管理人员透露，20xx年情人节鲜花销售情况明显不如往年。虽然随着情人节在我国的深入人心，玫瑰花市场被看好，在批发市场上，对玫瑰花的需求有所增加(如图3所示，从 提升至 )。但与此同时，鲜花在昆明的进价比往年提高了不少(如图3所示，由 升至 )，这是因为玫瑰花的供给有所减少(如图3所示，从 下降至 )。其中，天气是一个主要因素：20xx年南方的雨雪天气使玫瑰花的供给量减少，而对鲜花的需求增加，导致鲜花批发价格的提高。而酒店的情况不尽相同：酒店的进花价位较高，一方面是由于以上的原因，另一方面也是由于酒店宾馆对玫瑰花的质量要求普遍较高，且要求花商必须满足供应。但是，这些高档的酒店宾馆把进花成本打到他们当天的'价位上就成倍的翻番了，例如：富丽华大酒店摊销在每支玫瑰花上的价格竟高达20元。
最后，20xx年玫瑰花的售卖者明显偏多。
如图4所示(实线表示20xx年玫瑰花的供需情况;虚线表示往年玫瑰花的供需情况)，当卖方竞争加剧(供给曲线由 移动至 )而与此同时，买方市场规模扩大较小时(需求曲线由 移动至 )，将造成价格大幅度下降(价格由 降至 )。
下面让我们分析一下酒店宾馆的玫瑰花需求市场容量：五星级酒店(以富丽华大酒店为例)情人节当天消费约1000支;四星级酒店(以心悦大酒店为例)消费约200支;三星级酒店(以凯莱大酒店为例)消费约150支。以此来估算一下这个市场的消费量：大连市在20xx年约有五星级酒店10家、四星级酒店30家、三星级酒店80家，即：1000×10+200×30+150×80=28000支玫瑰。尽管绝对数较多，但相对于往年增加不多，所以对零售市场的需求影响不大。然而我们不得不考虑，随着生活水平的不断提高，人们对精神层面的需求也越来越高。在情人节这一天，不止是这些星级的酒店宾馆会消费玫瑰花，一些小酒店小饭馆也会在餐桌上摆上插有玫瑰花的花瓶，也会给顾客送上一束玫瑰。这样看来，这个市场还是相当大的，并且前景乐观。
20xx年街头卖花者明显增多，很多人都是第一次出来卖花。情人节当天下午3:45, 在国美家电和大连秋林女店一个路口就有八位卖花者。除了有些学生是为了接触社会，体验生活外，还有恋人档，夫妻档出来卖花。而卖花队伍的扩大也使得街头卖花生意步履维艰。情人节当天晚上再调查时，大多数卖花者都称没有挣到钱，其中做了赔本买卖的也不占少数。其实，市场竞争向来如此，最怕“聚堆现象”，需求增加不多，供给量增加很多，引发卖方之间竞争，其结果必然是价格的下降。最终导致价差(即：利润额)为： - 。由此可以看出，较之以前的利润 - ，鲜花零售者的利润大大的减少了。
三、玫瑰花营销对商家创新策略的启示
20xx年情人节的大连市玫瑰花消费市场尽管没有像往年那样火爆，但销售方都各出奇招，进行了名目繁多的玫瑰花促销方案，这对市场营销创新带来很大的启示。
1、情人节玫瑰花市场的营销策略分析
情人节玫瑰花销售这块大蛋糕，大家都想分一块，可分到手的是大是小，还是白忙一场就不得而知了。而在众多卖花者中，怎样抓住买花者的眼球，享受大块蛋糕呢?通过分析，我们发现“新意”是至关重要的。
⑴颜色的独特。在满街红玫瑰的映衬下，粉色、白色、黄色的玫瑰就显得格外引人注目。它们的花语也非常温馨：白玫瑰—纯洁之爱，粉玫瑰—温馨之爱，黄玫瑰—浪漫之爱。最值得一提的是20xx年打进市场的“蓝色妖姬”(即：蓝玫瑰)，它最早来自荷兰，是用无害染色剂、助染剂和成着色剂，待白玫瑰快成熟时将它切下，放进盛有着色剂的容器中制成的。在大商新玛特里，情人节当天上午，一支“蓝色妖姬”可以卖到100元甚至150元，而买者也不占少数。新玛特鲜花一条街的第一份摊主在情人节上午9:00-11:20就以每支100元的价位卖了9朵“蓝色妖姬”，而总汇平均批发价为50元，在昆明批发价仅为1820元。而11日晚上，在鲜花总汇，“蓝色妖姬”的批发价才15元。
除了这种“蓝色妖姬”外，“绿美人”的销路也不错。而不少卖花者又在花瓣上粘上金色、蓝色、银白色的亮粉进行点缀，销量也非常可观。
⑵花香的特色。就气味而言，因为大部分种植的玫瑰花香味都不十分明显，带香味的玫瑰花就十分惹火。荷兰新品种香槟玫瑰一种浅橙咖啡色带有细红斑点的玫瑰花，在广州批发价就高达5元，在新玛特里更是卖到了每支50元的高价。
⑶包装的新意。就玫瑰花的外包装而言，一个纸盒成本并不高，可8元的单枝玫瑰放在精美的纸盒里就可以卖到15元。还有一种区别于传统塑料包装的网包装，可将玫瑰价格从10元提高到15元。而有的玫瑰花旁配有少量满天星、勿忘我、文竹叶，销路更好。
⑷店面设计的新颖。一个温馨浪漫的店面设计更能吸引人。不少店面都有花语、情人节起源，不同数目玫瑰所代表的含义等漂亮的告示板。在鲜花的簇拥中驻足观赏，怎能不令人有想买朵花的冲动?想想看，一个别致的店面：整个就是一个花的世界，能不吸引行人的眼球吗?店面的新颖设计除了会吸引消费者外，也满足了消费者的享乐性需求，使消费者的寻购过程成为一件愉快舒服的事情。
传统的玫瑰花售卖，也许仅仅通过稍微地加入一点点新的售卖思路，一些传统销售手段和商品特性方面的新颖创意，搞一点新花样，就会带来更好的销路与吸引力。
国外一则报道：美国花卉商人瑞尼?罗德里格发明了一种结合电子及光学的浮雕技术，加上特别制剂后，可使“i love you”, “will you marry me?”等温馨话语在花瓣上显现，无损于花瓣，无毒，防水且不褪色。不但美观，摸起来还有凹凸手感，已经申请了全球专利，就叫“speaking rose”(会说话的玫瑰)。由此，可以看出：不管做什么，创新是至关重要的。同时也希望我们国家的鲜花业能够经常出新，而不仅仅是引进荷兰等外来新品种。
综上所述，通过此次调查统计和分析，我们不难得出以下结论：玫瑰花的营销策略是商家成败的关键所在。由此可以看出，把握商机是至关重要的。就玫瑰花售卖而言，情人节不置可否是最佳售卖时机。但是仅仅把握了好的商机还不够，因为你看出了商机和利润所在，别人也看出了。就像20xx年的玫瑰花销售市场，卖方明显增多的情况。现今市场大多是买方市场，商家之间的竞争是非常激烈的。如何在激烈的竞争中脱颖而出，如何在把握商机同时真正利用商机，取得高额利润应该值得商家加以深思。
2、对商家创新策略的启示
在激烈的市场竞争中，出奇制胜是善于竞争者的成功经营之道。
商品创新可以分为两大类别。对商品自身的创新，即提高自身产品与其它商品的区别度(例如，提高质量，增加商品的科技含量，或针对不同消费人群细划分市场);和对商品附件的创新(例如，美化商品的包装和精心设计店面)等等。包装和店面传递的是一种文化，是一种文化行销。。
最后以玫瑰花的销售为例，将创新产品的方法加以说明：
⑴变化：对产品的造型、颜色等作些变化，使其面目焕然一新。例如：玫瑰花花色的创新;
⑵改进：对产品的缺点加以改进，使它具有更好的性能。例如：传统种植玫瑰几乎无花香，荷兰研制出香槟玫瑰;又如，玫瑰花较为娇贵，有的商家就给玫瑰花加上纸盒包装;
⑶强化：延长产品的使用时间，使它具有较大的耐用性。例如：干花市场的兴旺;
⑷立异：给产品赋予各种新奇怪异的功能，迎合顾客的各种需要。例如：美国人申请专利的“speaking rose”;
⑸替代：用新型材料替代传统材料。既降低产品的造价，又给人以新鲜感。例如：用网状包装代替传统的塑料纸包装;
⑹趋向极端：向产品的大小两个极端发展。例如：现在有花朵大的玫瑰品种——玫瑰红，可以达到很高的价位。相信在不远的未来，袖珍玫瑰会开拓一片新的市场空间。
b站市场调查报告篇5
为全面了解我市道路运输市场发展现状，理清车辆技术和维修市场管理思路，创新行业管理理念，树立行业形象，引领车辆技术和机动车维修行业健康有序发展，促进道路运输业又好又快科学发展。根据河南省交通厅道路运输局《关于开展“车辆技术和机动车维修市场管理”》专题调研及《“道路运输市场诚信体系建设”协助调研工作的通知》要求，我处及时成立了
调研领导小组，抽调骨干人员，深入基层、深入一线，按照查实情、找问题、理思路、转观念、提措施、谋发展的总体思路，全面了解我市车辆技术和机动车维修市场管理现状，找准发展中突出的问题和矛盾，梳理管理观念和工作重点，通过召开座谈会、问卷调查、实地调研等方式，广泛征求行业和社会各界的意见建议。这次调研活动共向运输企业、维修企业、运输车户、汽车检测站和社会各界发放调查问卷850份，收回801份。其中道路运输车辆技术管理调查问卷279份，机动车维修市场管理调查问卷220份，道路运输市场诚信体系建设运管机构调查问卷50份，道路运输诚信体系建设道路运输企业调查问卷261份，市县(区)召开各类座谈会9次。经汇总整理和平时市场监管过程中掌握的情况，较全面的反映出我市道路运输车辆技术管理和维修市场管理的现状。城市公交车辆和出租车还未纳入市交通部门管理，不在这次调研活动范围。现将调研情况汇报如下：
一、市机动车维修市场的基本情况
市目前道路运输车辆81905台，机动车维修企业(户)314家，其中一类28家，二类107家，三类179家.从业人员4172人，其中工程师18人，技师30人，高级工1101人，中级工1193人，初级工58人，各类维修及检测设备7253台，维修救援206人，救援车辆76台，全市年维修能力484476台次。机动车综合性能检测站7家，从业人员162人。年检测能力255000台次，实际年检测能力114739台次。从整体看，市辖区内一、二、三类机动车维修企业门类齐全，车辆各类维修在当地均可完成。市五个县、市均有一家车辆综合性能检测站，保证了车辆检测维护及时方便的进行。基本上满足了社会和道路运输车辆的需要。汽车维修业的发展壮大，为我市道路运输行业的发展和社会经济的快速增长作出了积极贡献。据统计，全市机动车维修市场和汽车综合性能检测市场为社会解决就业岗位6500个，年产值约9.6亿元，有效拉动社会消费增长，为市第三产业的发展起到了推动和促进作用。
二、市机动车维修市场管理和车辆技术管理的主要做法
(一)机动车维修市场管理的主要做法
1、严把市场准入关口。按照《机动车维修企业开业条件》，对新增机动车维修企业逐项对照审核，有效阻止不符合资质条件的维修企业进入市场。对现有的维修企业，达不到规范要求的，通过年度质量信誉考核逐步得到完善，有效促进了维修企业在规模和档次上的提升。
2、严格维修企业经营行为的监管。从全省开展机动车维修市场整顿活动起，在全市的维修企业中，对进厂检验、过程检验、竣工检验、维修材料单、维修合同等有关原始凭证实行备案制度，各类制度统一制作上墙，维修工时、收费标准、质量保证期、服务承诺、投诉电话等向社会公示，接受社会监督，有效的规范了维修市场的经营行为。
3、鼓励汽车4s、3s店的发展。由于汽车4s、3s店的内部的规范管理，服务质量、人员的培训、专业化的技术水平等受到了社会的普遍认可，为行业管理部门加强维修市场的监管起到了很大的帮助和推动作用。我市行业管理部门鼓励有实力的一、二类维修企业发展4s、3s店。近两年来全市发展汽车4s、3s品牌店20家，为维修市场注入了新的技术力量，保障了社会新车型的维修需求。
4、加强对从业人员的培训力度，不断提升人员持证上岗率。按照开业标准，新批一、二类维修企业从业人员持证上岗率达不到60%、三类维修企业从业人员持证上岗率达不到40%的均实行先培训后开业，对现有的维修企业从业人员持证上岗率达不到规定要求的，限期整改，年度达不到要求的降低质量信誉等级。目前全市维修从业人员持证率已达63.1%，保证了每家一、二类维修企业，具有总质量检验员、质量检验员1—2名，价格结算员1名，主要工种基本上保证有1名中级工以上的技术人员，为提高维修服务质量打下了坚实的基础。
5、积极推进机动车维修救援网路建设。按照河南省交通厅道路运输局《关于印发〈“96520道路运输公共服务热线”管理制度(试行)〉的通知》和《关于促进我省机动车维修企业快速健康发展的意见》的文件精神，我市积极开展机动车维修救援网络建设。目前，全市共20家维修企业开展了维修救援服务，维修救援人员206人，救援车辆76台，机动车维修救援服务覆盖市辖区(县)。另外，还有其他企业加入了上海大众公司、北京大陆、北京蒙迪尔、华夏、省广播电台等救援服务网络，基本满足了我市维修救援需要。机动车维修救援网络的建设，全天候为社会提供服务，经济效益和社会效益普遍提高，树立了良好的行业形象。
6、加快汽车快修业的发展。一是在现有一、二类维修企业人力资源、设备资源的基础上开展快修业务，对一些小修业务建立绿色通道，随到随修。二是汽车4s店开展快修业务，抽调专人负责快修业务，鼓励4s店质保期满后的维修服务，走出4s店，简化繁杂的
各种手续，开展快修服务。三是采取预约或上门维修服务，满足不同客户的服务要求。
(二)车辆技术管理的主要做法
随着各级政府对安全工作的高度重视，我市道路运输管理机构逐步完善道路运输车辆技术管理制度，采取了一些有效措施，为市近几年道路运输安全提供了强有力的保障。其主要做法和工作经验有以下几个方面：
1、紧紧围绕道路运输车辆技术管理的关键环节，切实搞好道路运输安全保障工作。按照定期检测、强制维护、视性修理的原则，管理部门严格车辆技术管理，加大对道路运输车辆强制维护的监管力度，对不按时进行维护检测的车辆坚决处罚，以来，漏检漏维车辆明显减少，大大提高了道路运输车辆上线检测率，目前定期上线维护检测的在营运车辆保持在98%以上，有力的保障了道路运输车辆技术的可靠性。
2、加大对道路运输车辆进行二级维护维修企业的管理力度。为了做好车辆技术保障工作，市处在全市维修企业中，根据企业设备条件、技术力量、社会信誉等方面择优筛选了44家作为道路运输车辆的定点维护企业，取消了3家达不到从事二级维护业务资质条件的维修企业的资格。市处按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb18344)标准，统一制作板块下发到从事二级维护的企业上墙公示，由全社会来监督的企业的作业行为，并且不定期对二级维护企业作业情况和竣工合格证使用情况进行抽查。近两年对5家违规企业进行了处罚或限期整改处理，规范了二级维护作业行为。
3、长期在外经营的车辆，委托外省市监管。为了做好对道路运输车辆的技术监管，不留管理空档，对于长期在外地经营的车辆，由市处开据委托函，委托当地运管部门实施监管，车辆回原籍时带回在外地维护检测竣工合格证和汽车综合性能检测报告单，有效的填补了因监管缺失而造成的漏洞。
4、认真做好车辆技术等评工作。为了杜绝不合格车辆参与道路运输经营活动，严格按照《营运车辆技术等级划分的评定要求》的规定对不符合技术等级要求的危险货物运输车辆、跨区经营的旅客运输车辆及时淘汰或调整运营线路，确保人民生命财产安全。
5、严格汽车综合性能检测站检测经营行为的监管。为了牢牢抓住车辆技术管理的关键环节，我们把汽车综合性能检测站的检测行为，作为管理工作的重中之重，严把车辆技术安全的最后一道关口，定期对检测站的检测设备联网情况、检测报告单签发、档案管理及检测行为等四个方面进行检查，对存在问题的检测站责令限期整改，有效保证车辆技术数据的准确性和真实性，促进了二级维护企业作业质量的提高。
三、市机动车维修市场及车辆技术管理现状及存在的问题
(一)机动车维修市场现状及存在的问题
随着汽车拥有量的不断增加和道路运输行业的快速发展，近年来，汽车维修市场从小到大、从少到多，从市区、县到乡镇和交通主要干道两侧，已初步形成了以一类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充，多种经济成份并存，内容齐全的汽车维修网络。
虽然通过近几年省市运政管理部门大力加强市场整顿，规范管理和诚信体系建设措施落实，维修市场管理工作取得了一定的成绩，为全市道路运输业和维修市场的发展奠定了良好的基础，但也存在一些问题，主要表现在：
1、维修市场结构复杂、布局不合理，与保障社会的需要相差甚远。目前市维修企业呈现一类维修企业90%、二类维修企业70%、三类维修企业80%集中在市、县郊区，机动车维修保障能力呈现出过剩的局面，而乡镇二类以上维修企业较少，保障能力明显不足。三类维修企业在市区遍地开花，呈现出数量多、规模小、分布散、实力弱、效益差等特点。特别是市区沿街路边摊点已发展过剩。由于多种因素制约，维修市场布局缺乏长期规划，三类维修业户盲目增长，一方面维修保障能力过剩而另一方面县、乡镇汽车维修难等矛盾比较突出，能力结构和布局不合理，不适应维修需求和形势发展的需要，加之无证、超范围经营的无序冲击，各汽车维修企业价格竞争十分激烈。
2、工程技术人员数量不足，从业人员素质跟不上社会发展需求。随着我国汽车行业的快速发展，伴随着汽车维修业的兴起和发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展需求。目前，全市四千多名维修人员中，经过专业技术培训的不足40%，而且受过中等以上文化程度教育或专业技校毕业的所占比例不足20%，全市维修从业人员中具有汽车专业高级职称的没有一人，具有中级职称的只有18人，技师30人，除部分4s店维修技术骨干定期参加厂家培训外，大部分从业人员技能均为师傅带徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期长，现代的检测设备、维修设备只能由少数人操作，大部分技工只能从事普通车辆的维修。维修过程中比照师傅传授方式，过份依赖经验判断故障，盲目拆卸零件，没有完善的作业程序，工作效率和维修质量得不到保证，往往容易产生质量纠纷。技工人员素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广，影响了维修企业整体质量的提高。
3、维修市场监管缺少有效手段，不正当竞争影响维修市场的健康发展。一是无证、超范围经营者影响维修市场健康发展。目前全市三类维修企业经道路运输管理机构审批的企业有179家，而没有经道路运输管理机构许可，但经过工商部门许可从事汽车配件经营又不同程度地参与汽车维修业务的门店有数百家，这部分门店人员成份复杂，经营方式多样，有些以销售配件形式经营，有些是集中在汽配城集约经营，经营者为追求利益的最大化，欺诈消费者、使用伪劣配件的现象普遍存在，由于缺少必须的检测设备，维修质量没有保证，维修质量纠纷调节难度大，市场监管阻力大。二是维修价格不正当竞争，影响维修市场的健康发展。机动车维修企业均为了各自的经济利益，争抢车源，相互杀价。三类维修业户超范围经营，造成市场恶性竞争。一类、二类企业投入资金量大，资金回报周期太长，没有一定经济实力的企业无力更新检测、维修设备，进行技术改造，造成长期维持着现有的厂房、经营场所，设备陈旧，技术落后的局面，影响了维修市场的健康发展。三是市场监管缺乏有效手段。自从取消维管费后，机动车维修发票不再由行业主管部门发放，部分维修企业不经行业主管部门审批就可以申领营业执照，感觉道路运输管理机构不再是主管部门，认为平时的监督检查是给企业找麻烦，不配合管理。尤其一些县区削弱了市场管理力量，人员充实到其他岗位上，有些县区维修股只设一人，有些干脆由主管领导负责，存在领导重视不够，监管不到位的现象。
4、维修企业人员培训落实难，持证率低。近年来，随着国家《道路运输从业人员管理规定》的颁布实施，省、市运输管理机构加大了对从业人员持证上岗的监管力度，机动车维修人员培训工作得以加强，持证上岗率与前几年相比有了一定的提高，但也存在一些问题。主要表现在：一是机动车维修企业对管理部门组织的培训积极性不高，培训工作不好落实。按照《机动车维修业开业条件》，持证上岗率必须达到60%，一类维修企业从业维修工作人员多的100人，少的也在40-50人，二类企业多的20-30人，少的也在20人左右，培训费用占其利润不小的份额，维修企业不愿出资。维修工认为给老板干活，自己出费用参加培训，很多人员不情愿，培训工作不顺畅，培训人员落实难。二是培训机构的培训水平不高。目前中国的汽车行业发展很快，加之中国的汽车品种繁杂，新技术、新工艺、新材料、电子技术在汽车行业的应用很快，培训机构的教学人员跟不上汽车技术的发展变化，教学内容还局限于老车型、老技能，培训没有针对性，实用性不强，这是组织培训难的原因之一。三是机动车维修市场竞争激烈。维修企业间相互挖墙角，企业一方面想留下人才，但又怕技术人才流失参加技能培训不积极。另外，就市目前的经济发展水平与沿海地区和一些大城市相比，工资待遇较低，维修技术人员工资差别很大，一部分维修技术人员在当地经过几年磨砺具有一定的技术水平后跳槽到外地发展，当地留不住技术人才。四是由于国家对汽车维修行业部分工种缺少职业技术评定标准，汽车喷漆、钣金、电工等培训很难实施，这些工种在机动车维修行业的地位比较重要，维修企业和从业人员对此类培训要求还比较迫切，矛盾较为突出，作为市级运政管理机构无力解决。四是三类维修业户从业人员无证上岗现象突出。从市的情况看，三类业户大部分分布在市、县郊处道路的主干线，车流量较大的道路两侧或汽车配件销售地。经营场所、维修设备简陋，经营业户没有长期经营的打算，绝大部分属于无证经营，维修人员大多是学徒工或技术力量不强的维修人员，工作环境、工资待遇很难栓心留人，人员培训难度很大，继续教育更无从谈起。
(二)道路运输车辆技术管理存在的问题
国家制定的《汽车维护、检测、诊断技术规范》中将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的维修企业实施，属于强制维护，必须按期进行，二级维护检测也是道路运输管理机构进行道路车辆技术管理监管的重要手段。按照其“视性修理、强制维护”的原则进行车辆技术管理，在调研中我们认为道路运输车辆技术管理还存在以下几个方面的问题：
1、车主对二级维护的重要性认识不足，对二级维护检测积极性不高。目前从事道路运输的车辆基本上均属个人所有，车主为了发挥车辆效益的最大化，通常一部运输车辆聘用几个驾驶员，人员休息，车不停运，平时的`日常维护很少进行，车辆出现问题时才集中进行修理，存在很大的安全隐患。由于运输市场供大于求，能找到长期货源很不容易，许多车主认为只要能跑就不维护，有时宁愿超期接受罚款，也不愿意放弃挣钱的机会。
2、二级维护作业项目与收费失调，存在只收费不维护或偷减作业项目。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》要求，二级维护作业项目全部完成至少需要30几个工时，按照目前市场工时定价收费需-3000元，而河南省财政厅、交通厅1998年制定二级维护的收费标准为120元，这样的收费根本不足以完成所有的作业项目，维修企业干着赔本买卖进行维护，二级维护只能流于形式。个别企业只图效益，不讲质量，不讲社会效益，只收费不维护或任意减少规定作业项目，弄虚作假，只要交钱就给车主开据维修竣工合格证的现象时有发生。
3、道路运输半挂车辆漏维漏检问题突出。随着国家提倡发展大型运输车辆、多轴运输车辆，近年来半挂车数量增长迅速。挂车是否按牵引车的维护周期进行维护、检测、等级评定，没有明确规定，道路运输管理机构在监管过程中无法可依。目前市从事道路运输的半挂牵引车按照规定的周期，每年维护四次，挂车每年二次。从事道路运输经营活动时挂车和牵引车为同一有机整体，存在机件磨损、消耗或报废的现象，挂车维护的间隔时间过长。这种情况长期下去，将会给道路运输埋下安全隐患。
4、道路运输管理机构监管乏力。无论是《道路运输条例》还是《机动车维修管理规定》都要求运管机构加强对维修企业和综合性能检测站的监管，但是道路运输管理机构对维修市场的监管缺少必要的手段，实际上靠道路运输管理部门管理只能流于形式，打击只收费不维护、虚假维护行为，执法难度大，难以落实。对维修市场和综合性能检测站监管是项专业性很强的工作，在实际工作中，管理部门专业技术管理人才匮乏，而上级主管部门又很少举办有关培训和讲座，致使管理力量薄弱的问题长期得不到解决，是监管落实不到位的原因之一。
(三)机动车维修救援网络发展存在的问题
机动车维修救援网络建设，是社会发展的需求，也是维修保障能力的体现。通过近几年的实施存在以下问题：
1、机动车维修救援企业独立运作，各自为战是维修救援的主要形式。维修企业救援围绕固定的车型进行服务。例如4s店维修救援只服务于自己的品牌车辆，对于其他车型，维修技术力量、检测设备不能满足维修救援的需要。
2、维修救援没有规范的收费标准，收费随意性很大。
3、维修救援缺少操作规范，存在安全隐患。
4、政府、行业管理部门发展救援网络扶持力度不大，无相关配套政策支持措施。
(四)汽车快修业发展存在的问题
1、汽车快修业的开业资质条件没有法规依据，管理部门审批许可操作困难。
2、快修店设备简陋。由于缺少规范的开业条件，被一些三类维修业户利用进行超范围经营，或被无证经营者打着快修的旗号使用伪劣配件欺诈客户，维修质量难以保证。
3、政府在汽车快修服务方面政策支持不够。汽车作为当今社会人们生产生活的重要组成部分，社会急需汽车快修服务深入社区或大型住宅区以实现方便快捷维修服务，适应人们快节奏的生活，而政府在市政规划中这方面表现为空白，汽车快修服务难以深入百姓日常生活。
四、车辆综合性能检测站管理情况
(一)、车辆综合性能检测站基本情况
我市目前有汽车综合性能检测站7家，其中经省技术监督部门许可7家，按照国家《汽车性能检测公司通用技术条件》gb/t17993-标准，全部达到规定要求，检测仪器设备取得省技术监督局cma认证资质，在省技术监督局核定范围内经营，从事汽车检测业务，取得省技术监督局安检机构和省交通厅道路运输局检测员上岗资质。按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》规定项目和《道路运输车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》及《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定的标准进行检测，严格按照省物价部门规定的标准收取检测费用，出具全省统一的检测报告单，按规定建立了一车一档的综合技术档案。
(二)、检测站管理工作的主要做法
1、认真落实持证上岗制度，按照有关规定和要求从事车辆综合性能检测的人员，必须经过培训合格后持证上岗。为了保证综合性能检测人员熟练掌握有关检测项目、检测程序、检测方法，市运管处统一组织分期分批进行全面培训，经考试95%以上的人员取得上岗资格，确保汽车检测有序进行。
2、为规定的检测项目各种信息数据符合检测标准，对检测质量和数据实行质量负责制。
3、监管部门定期对检测站的经营行为、收费标准、检测数据的准确性进行抽查，发现不规范的行为及时责令改正。
(三)、检测站管理存在的问题
1、大部分车户对汽车综合性能检测的检测项目不了解，看不懂检测报告单，车主不能实施有效的监督。
2、由于受检测设备条件限制，一部分特种运输车辆，不能上线检测，只能依靠目测和路试的方法进行，不能保证检测数据的准确性。
3、个别检测站内部管理有漏洞。检测系统软件管理不严格，让虚假检测或不上线检测行为有机可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽车综合性能检测站实行的是社会化经营，市汽车综合性能检测市场发展迅速，除集体企业投资建设七家监测站外，另有两三家民营企业投资兴建综合性能监测站已进入设备调试阶段。汽车监测站的数量已出现供大于求的情况，如果任其发展，势必像维修市场一样呈现恶性竞争局面，出现虚假检测，给道路运输车辆安全行驶埋下祸根。
5、监管力量薄弱。汽车综合性能检测站由技术监督部门行政许可，道路运输管理部门只根据其检测能力对营运车辆进行委托检车，不具有行业监管职能，手段有限。另外，对汽车检测站检测行为的监管，是一项专业技术性很强的工作，就目前道路运输管理机构管理力量来讲，无论专业知识还是技术能力对其检测能力和检测过程都很难实施有效的监督。
五、推动道路运输车辆技术管理和机动车维修业健康发展的整体思路、建议及工作措施
(一)、道路运输车辆技术管理的建议及政策措施
1、建议修订《汽车维护、检测、诊断技术规范》中不符合汽车技术进步的有关内容。随着我国汽车工业的长足进步，新技术、新材料的应用，有些机件总成不需要拆件检修维护或是使用超出期限后没有维修价值的机件，应根据不同车型的技术参数，制定科学合理的间隔期限和维修项目，以保证二级维护的针对性。制定低速载货汽车、三轮载货汽车的维护、检测标准。低速载货汽车、三轮载货汽车参与道路运输的经营活动已成为不争的事实，长期脱离车辆技术管理给道路运输安全造成很大的威胁，国家应尽快出台相关维护检测标准，以便行业主管部门实施有效监管。
2、建议调整二级维护的收费标准。我省现行的二级维护收费标准是1998年制定的，我市严格按照此标准执行。按照目前二级维护项目规范要求，收费标准明显偏低。为维护劳动与报酬的合理性，应适当上调二级维护收费标准。
3、制定完善道路运输车辆技术管理规范，尤其是费税改革后部分脱离出运输公司的车辆的技术管理，制定严格的监管措施，避免长期漏检漏维。
4、加大汽车综合性能检测站的监督力度。实施监测设备微机与管理部门微机联网，实时监控，有效监督检测行为。
(二)、机动车维修市场管理的建议及政策措施
道路运输业的快速发展，给汽车维修市场开辟了更为广阔的市场空间，带来了新的发展机遇。针对目前全市维修市场存在的主要问题，应采取转变管理和服务意识、控制总量、合理规划、积极引导汽车救援和快修服务发展，进一步整顿市场经营行为等措施，突破现行的管理思路，开辟新的管理途径，努力提高维修质量，强化服务和行业自律，加强诚信体系建设，引导维修企业做大做强，进一步促进汽车维修业的全面协调发展。
1、增强管理和服务意识，统筹规划，促进机动车维修业城乡共同发展。随着车辆的日益增多，汽车维修市场的竞争将更加激烈，出现的新情况、新问题将越来越多。政府汽车下乡政策的出台，农村汽车保有量的增加，急需维修服务保障。作为管理部门应当适应行业发展形势，从根本上转变服务观念，统筹规划，合理布局，积极引导城市过剩的维修力量向维修力量不足的乡镇地区转移。对维修业户的发展进行必要的调控，在实行市场调节的同时，也要实行一定的行政管理，建设合理的维修服务网络。要根据交通部对汽车维修业的发展纲要，结合本地的实际情况，制定本地的汽车维修行业近期、中期、远期发展规划，有计划地开展工作，认真落实上级有关政策，保证维修市场供求保持平衡，达到总量控制的目的。在布局方面，科学规划发展市、县、乡维修厂、点，做到归类、归点、归片，以满足广大车主和过境车辆的修车需要，形成市区县有一、二类汽车维修作业能力，重点乡、镇达到二级维修作业能力，边远乡镇有三类维修作业能力的布局。彻底解决当地车主因地势偏、修车难的问题。
2、严格资格审核，把好市场准入关。一是要严格按照《汽车维修业开业条件》国家标准对新开业户进行审核，加强开业前的培训、指导。同时，要加大法律、法规、国标的宣传力度，广泛宣传汽车维修国家标准以及有关的法律、法规，让所有运输经营业户的维修人员认识法规的重要性，提高合法经营意识，以促使其按标准修车，依法经营。严格依照法规、规章的规定进行处罚，对条件较好的业户加以引导，对条件较差的业户坚决予以取缔，形成良好的汽车维修市场氛围。二是结合我市实际制定汽车维修行业管理和发展规划。积极引导现有的一、二类汽车维修企业，根据市场需求和自身实际引进先进技术、人才和加大投入，不断完善设备、设施，使其上规模上水平，改变“脏、乱、差”的形象。坚持并引导企业走强强联合、连锁经营，提高汽车维修行业的科技含量和维修质量。三是建议上级主管部门尽快出台汽车快修业的开业标准，为加强市场管理提供有力的法规依据。
3、加强培训，提高从业人员整体素质。一是要建立汽车维修行业管理与政府劳动部门管理相协调的汽车维修技工等级培训考核管理机制。尽快出台汽车维修技工(汽车电工、喷漆、钣金等工种)等级评定的有关标准，提高师资队伍素质和培训质量。二是要通过对从业人员年度诚信考核，促进新知识新技术的培训，推动从业技术人员对汽车维修高新技术的应用，及时掌握现代汽车新技术、新设备、新工艺，适应汽车工业技术快速发展。三是要加强对维修行业管理人员的培训工作，主要学习行业法规、检测诊断技术和质量管理知识，以增强法制、质量意识和提高行业管理水平，建设一支具有较好的政治素质，较高的技术业务知识的汽车维修管理队伍，为汽车维修业的健康发展保驾护航。
4、加强监督力度，规范经营行为。以维修市场治理整顿活动为契机，重点对无证经营、超范围经营、倒卖竣工出厂合格证、未按时参加年度审验等违法违章行为进行稽查和处理。并与工商部门密切协作，实行联合执法，打击一批无证非法经营、占道修车、配件经营部修车的“钉子户”，净化市场环境。严格执行各项规定，尤其要制止和纠正行业不正之风，严厉打击乱收费和使用假冒伪劣配件，欺诈蒙骗车户的违规行为，树立良好的经营信誉。严格落实汽车维修合同签订和质量保证期、服务承诺制度，对违反有关规定进行维修，出现严重质量事故，在社会上造成一定影响的企业和人员，不能姑息迁就，必须坚决取缔，予以公开曝光。
5、引导，促进我市维修业品牌建设。引导企业转变发展观念，加快维修业品牌建设，充分发挥自身优势，依靠科技进步，增加技术投入，更新设备，培养人才，引进人才，组建起点高、技术含量大的企业进入市场，促使老企业加快技术改造，增强竞争力。并要因地制宜，审时度势，根据企业自身的优势和特点，扬长避短，找准企业发展的突破口，走专业化发展的路子，以专业化的优势参与竞争，占领市场。
6、完善行业管理和企业内部规章制度建设。督促维修企业要重视建立健全进厂、过程、竣工检验制度、合同维修和出厂合格证制度。积极引导大型维修企业创造条件，做好准备，取得国际质量体系认证，以优良的质量求效益，求发展。同时，要充分发挥汽车综合性能检测站的功能和作用，强化车辆技术管理，确保技术状况良好，为道路运输安全提供可靠的技术保障。
7、建立诚信机制，完善信誉考核制度。根据我市机动车维修业的发展状况，必须做到发展与监管、规范与诚信并举。一是建立完善公告制度。在近年来的基础上，进一步建立完善公告制度，要求维修企业要按照有关要求，要在维修业户接待室公示企业工时单价、维修报备程序、维修经营许可证、诚信经营信息。积极引导汽车消费者如何正确选择维修企业，了解和掌握维护自我消费权益的方法，为消费者创造良好的修车环境。二是要充分利用汽车维修企业质量信誉考核制度的实施，严格实行记分制管理，行业管理部门可结合违章处罚，包括通过投诉渠道取得的信息和证据对违规行为进行的处罚，对违规的企业进行记分，并直接反应到年度服务质量信誉考核和各项资质评审中，与汽车维修企业的经营资格相联系，促使经营者自觉遵章守纪，
8、充分发挥行业协会应有的作用。协会的行业管理工作以国家法律法规为准则，以维护国家利益、行业利益为出发点，以开展各种服务为重点。作为行业管理部门，首先要积极引导协会加强自身建设，充分发挥协会作用，把一部分行业管理的职能转移到协会中去，建立完善行业自律机制，进一步强化行业自律，净化维护维修市场的经营秩序。并发挥桥梁纽带作用，沟通信息，提供咨询，调查研究，使行业主管部门能够准确把握市场动态和行业发展方向，为上级交通主管部门决策和制定规划提供依据，促进维修市场健康发展。其次要发挥行业协会作用，抵制个别保险公司理赔不到位、理赔要回扣、欺诈车户的违法行为，弘扬社会正气。
总之，要通过这次调研活动，积极探索适合全市道路运输车辆技术管理和机动车维修市场管理的方法和措施，逐步建立门类齐全、供需协调、规范经营、诚实守信、平等竞争、服务及时、保证质量并且与经济发展、区域布局、环境保护相吻合的现代汽车维修服务网络体系。
b站市场调查报告篇6
1.您是几年级? *
a、一年级( )
b、二年级( )
c、三年级( )
d、四年级( )
2.您的皮肤属于什么类型的? *
a、油性( )
b、中性( )
c、干性( )
d、不清楚( )
3.您现在用的什么牌子的化妆品? * [多选题]
g、韩伊( )
b、自然堂( )
e、菲诗小铺( )
a、佰草集( )
h、丹姿( )
k、百雀羚( )
j、资生堂( )
f、相宜本草( )
i、韩后( )
c、珀莱雅( )
l、欧诗漫( )
d、泊美( )
m、韩束( )
n、其它请写下来
4.您是通过什么途径了解这些化妆品的? * [多选题]
a、电视广告( )
b、网络广告( )
c、商场广告( )
d、杂志( )
e、朋友介绍( )
f、推销员推销( )
g、其它( )
5.您一般买洗面奶的价位是多少? *
a、10-30 ( )
b、30-50( )
c、50-80( )
d、80以上( )
6.您一般买爽肤水的价位在多少? *
a、20-50( )
b、50-80( )
c、80-100( )
d、100以上( )
7.您一般买乳液的价位在多少? *
a、20-50( )
b、50-80( )
c、80-100( )
d、100以上( )
8.您一般买的面膜贴价位在多少钱一贴? *
a、3-5( )
b、5-10( )
c、10-20( )
d、20以上( )
9.您平时是根据什么购买化妆品? *
a、品牌( )
b、品质( )
c、价格( )
10.您平时一般在哪购买化妆品? * [请选择1-2项]
a、大型商场( )
b、超市( )
c、专卖店( )
d、聚美、乐蜂( )
e、淘宝旗舰店( )
f、其它( )
11.您认为现在市场上的化妆品存在什么缺陷? *
a、品目繁多，不宜选购 ( )
b、价格偏高，多花在品牌上( )
c、功效不够，广告虚假( )
d、售后服务不够( )
12.化妆品促销你喜欢的方式? *
a、现场打折( )
b、送实物礼品( )
c、现金返还( )
d、送贵宾卡、抵价券( )
13.您一般都会用什么产品? * [多选题]
a、面奶( )
b、爽肤水( )
c、柔肤水( )
d、乳液( )
e、霜( )
f、精华( )
g、眼霜( )
h、bb霜( )
i、其它( )
14.您对化妆品行业有什么建议?
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