车辆交通安全应急预案7篇

人们在面临一些紧张事故时，务必启动应急预案，大家知道怎样制订一份优秀的应急预案吗，以下是好文笔范文小编精心为您推荐的车辆交通安全应急预案7篇，供大家参考。

车辆交通安全应急预案7篇

车辆交通安全应急预案篇1

防地质灾害工作是学校工作重要部分,它涉及到学校财产以及师生生命安全,以及学校的稳定、发展等。因此，我校根据上级的工作部署，并结合我校实际情况，特制定工作应急预案。

一、高度重视，明确防地质灾害工作的意义

防地质灾害工作是一项长期而艰巨的工作，它关系到一方的稳定，社会的进步，特别是学校工作能否正常开展和师生生命财产安全等重大问题。为此。每一位教职员工，特别是学校行政，应时时刻刻装着防地质灾害工作，具有强烈的防地质灾害意识，将防地质灾害工作纳入学校的议事日程，并成立以校长为组长的防地质灾害工作领导小组，做到长抓不懈，一抓到底。树立起防地质灾害责任重于泰山的防地质灾害安全意识，防患于未然。

二、加强领导，成立各应急小组

充分发挥其职能作用，通力合作，将防地质灾害损失控制在最低限度。尽量避免人员伤亡及财产损失。

1、防地质灾害指挥小组：

由x组长，__为成员。负责整个防地质灾害灾害的抢险工作，并迅速向当地人民政府或上级有关部门汇报情况。

2、抢险疏散小组：

由__任组长，__为成员。具体负责发生暴风雨等防地质灾害时的人员疏散，在保证人员生命安全的前提下进行财产抢救等工作，尽量避免人员伤亡和财产损失。疏散地为火车站前的空旷地带。

3、后勤保障小组：

由x组长，__为成员。具体负责整个抢险工作的物资经费的准备工作，从物资和经济上保证抢险工作的顺利进行。

三、增强意思、采取措施、减少损失

学校发生防地质灾害将会造成严重后果，影响到学校的正常的教育教学工作。因此，全体教职工必须引起高度重视，必须树立防地质灾害工作责任重大的意识。

1、定期检查：

学校应在每年的五至十月期间的每个月特别是暴风雨季节对学校内的房屋、校舍、围墙、用点设备设施、排洪通道等进行检查，发现问题及时上报，及时整改，消除防地质灾害可能带来得隐患。

2、积极抢险：

一旦发生防地质灾害时，各小组充分发挥其职能作用，迅速赶到学校，隐的时间上的主动在抢险中，首先抢险小组应及时迅速有效的疏散有危险的人员，特别是学生。同时，在保证抢险人员生命安全的前提下，进行财产抢救，禁令减少财产损失。

3、及时上报：

一旦发生防地质灾害时，及时向上级有关部门和当地人民政府汇报，争取得到他们的大力支持。

总之，在防地质灾害，在防地质灾害工作中，全体教职工不能有丝毫的麻痹，要具有高度的主人翁精神，牢固树立责任重与泰山的意识，增强防地质灾害意识，保证学校教育教学工作的正常进行。

附：20__年防地质灾害领导小组名单：

组长：__

副组长：__

成员：__

车辆交通安全应急预案篇2

一、目的：

为了预防和减少交通事故的发生降低对公司、个人的危害，且在发生交通事故时能迅速的组织应急队员抢救受伤人员及车辆、特制定本预案。

二、潜在的交通事故诱发因素

1、酒后驾车;

2、疲劳驾驶;

3、超速行驶;

4、未按交通规则行驶;

5、途中玩耍;

6、无证驾驶。

三、厂区内外机动车辆停放、行驶安全规程

1、车辆进入厂区后限速每小时5公里，并且按指定路线行驶。

2、严禁漏油、漏水、带病车辆进入厂区。

3、严禁带有危险品、易燃易爆的车辆进入厂区。

4、车辆进入停车场时，严格按规定车位停车、按车长、吨位整齐有序的停放，与其它车辆保持左右__米的距离，避免在开离停车场时与左右的车辆发生擦碰。

5、司机驾驶室内休息时，严禁将脚部，胳膊或头部伸出两侧车窗外，避免发生危险。

6、驾驶员在离开驾驶室时要检查车辆门窗是否锁好，避免失窃。

7、车辆在停车场等待装车时，严禁在车厢下方乘凉休息。

8、车辆在装车倒车时，要有副驾驶员在车厢尾部进行现场倒车指挥。

9、驾驶员将车辆倒入装车导向后，将手刹拉好，并把导向道左侧的卡轮架放置于左边后车轮下，防止溜车。

10、车辆装好后，由司机缓慢将车辆开出导向口，检查车厢内已无人员后，方可关闭车厢门。

四、目前控制情况

1、员工上下班骑摩托车必须戴头盔，并保持在每小时60公里内的行驶速度，有关市区或特殊地点，按照规定执行，员工进入厂区严格按照人行横道及规定路线往返行走，对上述情况公司组织进行检查。

2、加强对各部门人员的检查力度，对违章者进行处罚。

3、加强交通知识的、培训增强交通意识。

五、应急处理程序

1、发生交通事故后，组织应急人员及时到达出事现场。根据当时情况和条件进行抢救，同时拨打“120”急救电话。

2、保护现场，疏散交通，方便有关人员调查事故原因。

3、拨打交通肇事电话122。

4、通知受伤人员家属，部门负责人。

车辆交通安全应急预案篇3

1 事故类型和危害程度分析

集团公司全部出租车辆使用液化石油气(lpg)为燃料，液化石油气属易燃气体，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热或与氧化剂接触极易燃烧爆炸。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

车辆在日常使用、安装、维护的过程中，因操作不当或车辆燃气系统设备损坏造成液化石油气泄漏，遇明火、高热，有引起燃烧爆炸的危险，使财产损失，人员伤亡。

2 组织机构及职责

2.1 应急组织体系

同综合应急预案“应急组织体系”。

2.2 指挥机构及职责

同综合应急预案“指挥机构及职责”。

3危险源监控和管理

3.1 技术性预防和管理措施

(1)制定燃气车辆安全技术操作规程，加强岗位培训和专业基础知识培训，从事燃气车辆操作、维修人员必须经培训合格持证上岗;

(2)认真执行燃气车辆交接班和回场检检查制度，每次回场检查使用lpg检漏仪对燃气车辆的燃气系统和燃气应急箱进行全面检查发现故障和异常现象立即停止营运，送修理厂检修，合格后方可营运;

(3)维修车间严禁使用明火，检修人员上岗时必须按规定穿戴劳保用品;

(4)加强停车场巡回检查，在检查中采取一看、二闻、三测，发现问题立即向主管领导报告。

(5)集团公司属下各单位每季不少于一次组织员工进行燃气车辆应急处置培训和演练;

3.2危险源监控方式、方法

(1)建立和健燃气车辆日常管理措施，定期对车辆燃气系统进行检查维护和保养。

(2)制定并严格执行燃气维修车间动火等危险作业的审批和监督制度，对动火现场的要求要严格按照相关规定执行，确保车间内没有易燃易爆物品符合动火条件，防止发生火灾爆炸事故。

(3)作业中要严格遵守作业规程的相关规定，严禁野蛮作业、野蛮施工。如气瓶在使用时必须稳固竖立或装在专用车(架)或固定装置上。气瓶不得置于受阳光暴晒、热源辐射及可能受到电击的地方。

(4)车载灭火器定期检查和维护，保证完好有效。

(5)重视人员岗前培训，作业人员均持证上岗。

(6)设置安全警示标志。

4信息报告程序

应急处理程序

5应急响应

5.1响应分级

同综合应急预案5.1“响应分级”。

5.2响应程序

集团公司各部门、各事业部及属下单位根据燃气车辆泄漏事故的严重性、紧急程度、可控性、敏感程度、影响范围等，在各自职责范围内，负责各级的燃气车辆泄漏事故的处置。

原则上集团公司负责Ⅰ级、Ⅱ级类别的燃气车辆泄漏事故;各事业部及所属单位负责Ⅲ级、Ⅳ级类别的燃气车辆泄漏事故，集团公司协助处理Ⅲ级类别的燃气车辆泄漏事故。

燃气车辆泄漏事故发生后，负责处置该级别燃气车辆泄漏事故的单位(部门)应当立即启动相应应急预案。启动高级别应急预案时，事发单位低级别应急预案同时启动，应急预案启动后，有关单位(部门)应当同时启动具体行动方案。

5.3现场应急处置措施

5.3.1 燃气车辆在保修过程中发生泄漏、起火的应急处置措施

(1)车辆在维修过程中，燃气系统泄漏时，维修人员必须带防冻手套，不可徒手触摸燃气气体泄漏部位，以免冻伤皮肤;

(2)当发生或怀疑燃气泄漏时，切勿发动车辆，应抢先在大量的可燃混合气体形成前立即关闭车辆储气罐组合阀手动阀开关(以下简称：气瓶手动阀开关)，移离或压制一切可能的点火源(包括明火、烟火、火星、电焊弧);

(3)维修人员要迅速关闭气瓶手动阀开关，使用防爆专用工具坚固漏气点连接件后，使用专用检测设备检测泄漏部位，确定排除泄漏后，方可恢复燃气系统运作;

(4)在泄漏严重的情况下(区域报警或经测试气体浓度高于爆炸下限的20%时)要迅速关闭气瓶手动阀开关，撤走非必要的在场人员，设置警戒线严禁无关人员和车辆进入。对于液化气已扩散的地段，电气应保持原有状态，不得开或关，必要时拨打电话报警求助;

(5)当车辆起火时，维修人员要迅速打开车尾箱戴上手套，立刻关闭气瓶手动阀开关，切断气源;

(6)使用干粉灭火器或水对准火源根部喷洒，待火源熄灭后，立刻上报集团公司营运安监部和信息技术部。如火势过大，应立刻拨打火警电话“119”及通知抢险队。

5.3.2 行车过程中燃气车辆发生气体泄漏事故的应急处理措施

(1)当发生气体泄漏事故时，司机要迅速选择安全合适的位置靠边停车，关闭发动机，切断总电源，拉紧手动制动器;

(2)司机须马上打开车门，将乘客和行人疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机;

(3)司机迅速从车上取出灭火器、反光警告标志、防冻手套及防护品下车;

(4)在车辆20米范围放置警告标志、准备好灭火器，做好现场安全的防护工作;

(5)关闭气瓶手动阀开关。若泄漏处在组合阀上，且泄漏处已结冰，把手动阀覆盖，此时驾驶员拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶手动阀开关;

(6)控制漏气后，立刻拨打电话通知应急拯救调度中心报告事故情况;

(7)如若泄漏过大，司机个人无法处理时，应立刻拨打火警电话“119”及通知应急拯救调度中心，并向分公司报告事故情况，以获得拯救支援，并做好现场警戒安全保护工作。

5.3.3 行车过程中燃气车辆发生着火事故的应急处理措施

(1)发生着火事故时，司机要迅速选择安全合适的位置靠边停车，关闭发动机，切断总电源，拉紧手动制动器;

(2)司机须马上打开车门，将乘客和行人疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机;

(3)司机迅速从车上取出灭火器、反光警告标志、防冻手套及防护品下车;

(4)司机迅速打开车尾箱戴上手套，立刻关闭气瓶手动阀开关，切断气源;

(5)在车辆20米范围放置警告标志、准备好灭火器，做好现场安全的防护工作;

(6)使用灭火器对准火源根部喷洒干粉，待火源熄灭后，立刻通知抢险中心，把车拖回修理厂。如火势过大，司机个人无法处理时，应立刻拨打火警电话“119”及通知应急拯救调度中心，并向分公司报告事故情况，以获得拯救支援。

5.3.4 车辆行驶过程中发生交通事故的应急处理

(1)当车辆发生交通事故造成气体泄漏时，司机立刻关闭总电源，打开车门将车上乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机;

(2)司机迅速打开车尾箱戴上手套，立刻关闭气瓶手动阀开关，切断气源;

(3)在车辆20米范围外放置警告标志;

(4)司机必须马上向应急拯救调度中心和所属营运分公司报告事故情况;

(5)司机手持灭火器在车辆附近监护戒备，保护现场直至交警、抢险队到场处理。

5.3.5 车场停放燃气车辆泄漏、起火应急处理

(1)燃气车辆泄漏应急处理

a)护卫员发现停放车辆有液化气泄漏时，应抢先在大量的可燃混合气体形成前立即关闭楼层总电源，关闭一切可能的点火源(包括明火、烟火、移动电话，不可发动车辆)，在车场入口处设置安全警戒线，及时通知白云集团 24小时应急拯救处理中心(电话：87786520);

b)通知所属驻场单位值班人员迅速取车门匙打开车尾箱，戴上防冻手套关闭气瓶手动阀开关;

c)泄漏严重的情况下，要迅速撤走非必要的在场人员，严禁无关人员和车辆进入，对于液化气已扩散的地段，电气应保持原有状态，不得开或关，不可发动车辆，并设置警戒线，必要时拨打119电话报警求助;

d)驻场单位义务消防队员及值班人员要迅速从消防栓箱内拿出水带，打开水掣不断淋水稀释可燃混合气体。

(2)燃气车辆起火应急处理

a)如车辆着火时，要迅速拨打“119”紧急救火电话，并向集团公司营运安监部(电话：8x60)报告情况;

b)及时通知驻场各单位，迅速撤离无关人员到安全位置;

c)组织驻场单位义务消防队员及值班人员迅速使用干粉灭火器或水对准火源根部喷洒，尽快控制险情蔓延，努力将火源熄灭，最大限度地减轻事故灾害。

(3)注意问题

a)抢险人员进入现场时必须关闭通讯设备和一切火种;

b)做好个体防护措施配备必要的个人防护器具，防止中毒和冻伤;

c)对现场可燃气体浓度进行检测突然发生闪燃、闪爆，避免造成二次人身伤亡;

d)液化气储瓶已发生变形时，必须马上组织所有抢险人员撤离进退。

5.4人员疏散警戒

(1)疏散警戒组成员接到事故警报后，迅速到达现场进行疏散警戒，距事故点100米为警戒区设置警戒区域，在关键路口和路段设置警戒绳，防止无关人员靠近事故现场。

(2)负责疏散的工作队员的任务是动员、协助危险区域内的非抢险职工和外来人员疏散，告知紧急集合点位置和疏散路线方向，让有能力行走的人员自行向安全地点疏散，并协助老、弱员工撤离至安全地点，疏散过程中尽量做到不漏人。

(3)引导现场区域的人员疏散，确保人员安全快速疏散，在安全出口以及容易走错的地点安排专人值守，防止发生争先恐后，互相拥挤，阻塞通道，导致自相践踏，造成不应有的惨剧发生。

(4)疏散警戒组队员在组织疏散过程中发现有危重病人(含中毒者)，则立即用担架将其转移至安全区域，交由安全防护救护组采取适当救护措施，并由安全防护救护组迅速送至医院救护或联系救护车到现场救护，转送途中及时联系接收医院做好准备。

(5)迅速派人到附近路口引导救援车辆有序进入抢险现场。

5.5受伤人员现场救护

一旦发生人员受伤时，安全防护救护组的成员按分工立即以最快的速度进行抢救、救护。对受伤人员进行简单处理或现场包扎处理后，立即求助120急救中心或快速送往最近的医院。

现场的救护处理措施、方法：

(1)使受伤者尽快脱离事故现场移至空气新鲜处,按不同受伤情况进行处理。

(2)创伤人员。对于危重创伤，首要抢救生命;创口出血，用绷带或止血带压迫包扎止血;如果动脉出血，必须把血管压住(压迫止血点)，即压住比伤口距离心脏更近部位的动脉(止血点)，并送医院注射破伤风预防针，作进一步医疗处理。

(3)如果手指或脚趾全部被切断，应马上用止血带扎紧受伤的手或脚，或用手指压迫受伤的部位止血。伤口用无菌纱布或清洁棉布包扎，断离的手指、脚趾也要用无菌纱布包扎，立即送医院进行手术。

(4)骨折者首先抢救生命，而后用妥善的方法将肢体固定，若备有特制的夹板最为妥善，否则就地取材，如树枝，木棍等作为夹板之用，也可将受伤的上肢绑在胸部，将受伤的下肢连同健肢一并绑起来。伤者经妥善固定后迅速运往医院。

(5)呼吸心跳停止须现场进行心肺复苏。

(6)待救护车到场，协助护送伤院到医院。

6信息发布

同综合应急预案“信息发布”。

7应急结束

(1)应急救援结束后，应派专人全面彻底检查火灾爆炸现场，确认危险已经彻底消除，防止其他危险隐患存在或次生灾害的发生。

(2)要设置警戒区，派专人值守，保护事故现场，为事故调查做好现场保护。

车辆交通安全应急预案篇4

应急预案几大重要子系统为：完善的应急组织管理指挥系统；强有力的应急工程救援保障体系；综合协调、应对自如的相互支持系统；充分备灾的保障供应体系；体现综合救援的应急队伍等。从文体角度看，应急预案是应用写作学科研究的重要文体之一。

1:如遇发生事故，要记住肇事车的车型、车牌、颜色，拔打110报警电话，同时组织实施自救。

2:如有人员受伤尽快送往离出事点最近的医院进行抢救。

3:将车上其他人员带离出事点，转移到安全地带。

4:在高速路上无论是车祸或车辆故障，领队应马上把人员带离车辆，以免发生不测。

5:如遇车辆自燃、翻车、撞车等情况，立刻组织人员有序迅速撤离至安全地带。如撤离时车门无法畅通，应立刻设法砸破车窗以便逃生。

车辆交通安全应急预案篇5

1潜在危险：

1.1不论灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度;

1.2车辆火灾引起的浓烟充斥隧道，对人体造成不同程度伤害;

1.3火势严重情况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。

2应急实施步骤：

2.1.监控人员发现隧道内车辆事故火灾，立即采用有线广播告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作;

2.2.立即拨打119报警;

2.3.同时通知隧道当班人员、交警大队、路政大队、施救车,并通知半山管理站领导和相关收费站,根据现场反馈情况，将灾情发展情况通知站长和公司领导;

2.4.当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣警笛全速驶向事故区域;

2.5当班人员配合交警视具体情况，进行交通管制，按要求设置临时标牌和锥形标;

2.6当班人员视情况营救伤员，在公安消防到达前尽量采取相关措施稳定火灾、火势，待其赶到以其为主，并协助其进行救援工作;

2.7其余人员协助交警做好交通管制工作，并协助消防员灭火。

2.8事故处理后，当班人员协助公路养护人员搞好现场残留物清除工作;

2.9当班人员撤走交通管制工具，交警负责恢复隧道正常交通，根据情况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标志恢复隧道正常行车模式。

2.10监控人员通知相关收费站，隧道恢复正常交通;

2.11相关人员做好事故(火灾)事故处理过程及结果的记录。

车辆交通安全应急预案篇6

1 道路交通事故

指在公路上发生的机动车、非机动车、行人之间的碰撞、碾压、翻覆、落水、起火、爆炸等造成人员伤亡或财产损失的事故。

2 道路交通事故的伤害

道路交通事故的受害者可能是行人也可能是司乘人员。受伤部位主要是头颅、脊椎和四肢创伤，也可以有内脏损伤。致死原因主要是颅脑损伤（占78.3%）及合并的胸腹部损伤。严重的继发伤害，如油箱爆炸，载运危险物资如强酸、强碱、燃气、氧气以及放射性物品等的外泄与燃爆，其造成的伤害则更加严重复杂。

3 厂区发生交通事故的处理

发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告厂内和车队，听候处理；过往车辆驾驶人员和行人应当予以协助。

4 防范措施

4.1 加强道路交通安全知识的培训学习，提高驾驶员和行人的安全意识。

4.2 加强车辆和人员的检查，保持车况良好，规范人员行为，防止意外事故发生。

4.3 完善交通设施，确保厂区道路路况良好。

车辆交通安全应急预案篇7

随着时代的进步，经济的发展人们生活水平的提高，运输业正在蓬勃兴起，汽车己成为人们生活中必不可少的交通运输工具，车辆的普遍运用也已经成为不可逆转的趋势。所以，对车辆进行起火防护也就存在着必要性。

那么，如何对车辆进行起火防范呢?

第一，做好车辆的日常检查。

定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头(或连接头)是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠。平时驾驶人员对车辆进行保养作业时，贪图方便，仅洗洗外观或查看轮胎、水箱之类，很少对蓄电池接线、接点进行维修保护，平时很少察看接点是否松动，接线绝缘是否破损老化。一旦接点松动或接线绝缘破损老化，行驶中由于汽车颠簸很容易造成接线与接线、接线与车体发生短路打火，或接点跳动发生短路打火，也有可能引起火灾;经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”;经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。

第二，防止发动机回火。

发现回火要检查油路和电路，油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成，也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成，一旦发现此类情况需即使进行调整。

第三，防止电线短路。

一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断(例如大灯、空调电机等大负荷用电设备)、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。

第四，不违章操作。

线路不能乱接，以免造成局部线路负荷过大，令线路发热。违章操作使蓄电池产生电弧引发火灾。汽车蓄电池电流容量很大，一般都在180安培/小时。对车辆的小毛病要及时维修，不能违章操作。如果行车过程中一旦出现故障，应尽量靠边停车，如果自己不能解决，等待专业救援，切忌自己动手乱操作。

第五，不违章存放危险物品。

日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成车辆火灾的危险品。如果将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的地方，也具有一定的火灾危险性。普通车辆应尽量不载放汽油、柴油等危险油品。

第六，保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢。

发动机气缸等上油垢、油圬，能加速高火线圈导线或火花塞漏电。并且在高温情况下，油垢、油圬很容易挥发汽油，遇有搭铁等引发的电火花等，会引发火灾。

防范是必要的，但是一旦车辆起火，我们又应该有什么样的应急措施呢?

第一，车上要常备轻便的灭火器。